เอเอฟพี – ผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวจากเหตุเครื่องบินตกที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต 152 คนในปี 2552 นอกชายฝั่งคอโมโรสมีกำหนดขึ้นให้การในเช้าวันจันทร์ที่การพิจารณาคดีในปารีสของบริษัทที่ดำเนินการเที่ยวบิน เยเมเนียแอร์เวย์ ซึ่งพยายามในข้อหาฆาตกรรมและการบาดเจ็บโดยไม่สมัครใจBahia Bakari อายุสิบสองปีเมื่อเธอออกจากสนามบิน Paris Roissy-Charles de Gaulle เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2009 กับแม่ของเธอเพื่อพักผ่อนในคอโมโรส หลังจากแวะพักที่เมือง Marseille (ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส) พวกเขาเปลี่ยนเครื่องบินที่เมือง Sanaa ประเทศเยเมน
ในช่วงกลางคืน ขณะเข้าใกล้สนามบินเมืองโมโรนี
เมืองหลวงของคอโมโรส เครื่องบิน A310 ซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 142 คนและลูกเรือ 11 คน ประสบเหตุตกน้ำและตกลงในมหาสมุทรอินเดียหญิงสาวเป็นผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวจากภัยพิบัติ เธอรอดชีวิตจากการติดชิ้นส่วนของเครื่องบินเป็นเวลา 10 ชั่วโมง ก่อนได้รับการช่วยเหลือจากกะลาสีในวันรุ่งขึ้น
ปัจจุบัน บาเฮีย บาการี วัย 25 ปี ได้เข้าร่วมการพิจารณาคดีหลายครั้งกับพ่อของเธอ นับตั้งแต่เริ่มการพิจารณาคดีเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม โดยไม่ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชน ทั้งผู้เสียหายและผู้เห็นเหตุการณ์เท่านั้นต้องมาให้การตั้งแต่เวลา 10.00 น.
“คืนนั้นของวันที่ 30 มิถุนายน 2009 ปาฏิหาริย์ก็เกิดขึ้น ความตายเข้าจู่โจมฉัน พรากแม่ของฉันไป แต่แม่ไม่ต้องการฉัน” เธอเขียนไว้ในหนังสือที่ตีพิมพ์ในปี 2010 เรื่อง “Me Bahia, the Miraculous”
– “การระเบิดครั้งมหึมา” –
เธออธิบายว่าเธอจำได้ว่าเครื่องบินที่ “ทรุดโทรมกว่า” ลำแรก เริ่ม “โยกแรงขึ้นเรื่อยๆ” และจากนั้นเธอก็รู้สึกถึง “กระแสไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาจำนวนมาก” และ “การระเบิดครั้งมหึมา”
ใน “น้ำที่เย็นเป็นน้ำแข็ง” ท่ามกลาง “คลื่นสีดำ” เธอเล่าว่าได้ยินมาช่วงหนึ่งว่า “เสียงผู้หญิงกรีดร้อง” แล้วก็ตกอยู่ใน “อาการโคม่าชนิดหนึ่ง” ขณะที่ถูกแขวนไว้ “ด้วยปาฏิหาริย์” บนเศษโลหะ .
Bahia Bakari เกิดที่ Essonne (เขตปกครองใกล้กับปารีส) กับพ่อแม่ชาว Comorian เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1996 ได้รับความทุกข์ทรมานจากขาหักและแผลไฟไหม้
เมื่อเดินทางกลับฝรั่งเศส เธอได้รับการมาเยือนจากประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐ Nicolas Sarkozy
ผู้พิพากษาฝรั่งเศสได้เปิดการสอบสวนทันทีเนื่องจากมีเหยื่อชาวฝรั่งเศส 66 คนอยู่ท่ามกลางการพิจารณาคดี – การพิจารณาคดีกำลังจัดขึ้นที่กรุงปารีสด้วยเหตุผลเดียวกัน
ผู้เชี่ยวชาญสรุปว่าอุบัติเหตุดังกล่าวเกิดจากความผิดพลาดของนักบินหลายครั้ง โดยพิจารณาจากสมมติฐานของขีปนาวุธ ความล้มเหลวทางเทคนิคของเครื่องบินและฟ้าผ่า
Yemenia Airways ซึ่งดำเนินการเที่ยวบิน IY626 ถูกสงสัยว่ามี “ข้อบกพร่อง” ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ: ถูกกล่าวหาว่าให้บริการเที่ยวบินกลางคืนสำหรับ Moroni แม้ว่าไฟสัญญาณกีดขวางใกล้สนามบินจะล้มเหลวและนักบินได้รับการฝึกฝนไม่เพียงพอ
– การฝึกนักบิน -นับตั้งแต่เปิดการพิจารณาคดี บัลลังก์ของจำเลยก็ว่างเปล่า ไม่มีตัวแทนของบริษัทอยู่ด้วยเนื่องจากสงครามที่โหมกระหน่ำในเยเมน อ้างจากฝ่ายจำเลย
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินผลัดกันถือหางเสือ โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับ “การซ้อมรบที่ไม่สอดคล้องกัน” ของนักบินก่อนเครื่องตกจากเครื่องบันทึกการบินที่อยู่ในกล่องดำ
การฝึกอบรมลูกเรือได้รับการหารือเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นฐานของการปรึกษาหารือจากผู้เชี่ยวชาญใหม่ซึ่งจัดทำโดยการป้องกันประเทศ
สมาชิกของสถาบันวิจัยอาชญากรรมแห่งกองกำลังทหารแห่งชาติฝรั่งเศส (IRCGN) บรรยายถึงความรุนแรงของอุบัติเหตุบนศพ และอธิบายความยากลำบากในการระบุซากศพ ซึ่งพบเพียงบางส่วนบนชายฝั่งและที่ก้นมหาสมุทร
การพิจารณาคดีในวันจันทร์จะต้องออกอากาศในเมืองมาร์เซย์ ซึ่งมีผู้โดยสารขึ้นเครื่องหลายคน
เหตุเครื่องบินตกในเยเมเนียเกิดขึ้นหนึ่งเดือนหลังจากอุบัติเหตุเที่ยวบินริโอ-ปารีส ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 228 คน การพิจารณาคดีของแอร์บัสและแอร์ฟรานซ์จะจัดขึ้นในศาลเดียวกัน
การพิจารณาคดีมีกำหนดสิ้นสุดในวันที่ 2 มิถุนายน
credit : gerisurf.com shikajosyu.com kypriwnerga.com cjmouser.com planosycapacetes.com
markerswear.com johnyscorner.com escapingdust.com miamiinsurancerates.com bickertongordon.com
